A instabilidade laboral dos primeiros meses do ano justificam a quebra, assim como o fecho de algumas rotas.
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É mais um passo para que a privatização seja concretizada.
Fica ainda a faltar a autorização da Autoridade Nacional da Aviação Civil, que deverá analisar um dos pontos mais polémicos do negócio: A questão do efetivo controlo da TAP depois da privatização.
As regras comunitárias impôem que a transportadora fique em mãos europeias. Humberto Pedrosa tem 51% do consórcio, mas o verdadeiro poder do português tem sido questionado.
