Os elevadores históricos da Glória e do Lavra nunca foram fiscalizados pela Autoridade Nacional de Segurança Ferroviária (ANSF), ao contrário dos ascensores da Bica e de Santa Justa, avança o Público na edição deste sábado. O Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), que tem a tutela da ANSF, disse ao jornal que, de acordo com legislação aprovada em 2020, deixou de ter competências de supervisão de "sistemas de transporte por cabo" construídos antes de 1986 e classificados como património. O Elevador da Glória foi declarado monumento nacional em 2002. Pelo contrário, o IMT continuou a fiscalizar os ascensores da Bica e de Santa Justa, mas apenas como "um gesto de boa vontade e boa cooperação" com a Carris, que opera os quatros elevadores históricos de Lisboa. A responsabilidade pela segurança dos ascensores pertence à Carris e, de acordo com uma diretiva da União Europeia, compete apenas à ANSF garantiu que as regras são cumpridas. "Uma tarefa essencialmente burocrática que passa pela análise de certificados de segurança e a validação de sistemas de gestão de segurança", escreveu o Público.

Deverão ser conhecidas este sábado as primeiras conclusões sobre o descarrilamento do Elevador da Glória. O Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e Acidentes Ferroviários (GPIAFF) adiou a divulgação da nota informativa, que estava prevista para sexta-feira à tarde. Um atraso que se explica porque a composição que ficou intacta e os destroços da composição que ficou destruída só foram removidos ontem durante a madrugada. Hoje é o terceiro e último dia de luto municipal, em Lisboa. O dia vai ser marcado pelo funeral do guarda-freio que estava a operar o elevador da glória. É uma das 16 vítimas mortais e um dos cinco portugueses que morreram no acidente. O funeral está marcado para as 18:30, em Oleiros. O ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, vai representar o Governo.