Circuito Internacional da Coreia, 400km a sul da capital Seoul. O traçado que recebeu a Fórmula 1 entre 2010 e 2013. Pista onde o Hyundai Ioniq 6 N joga em casa, com um visual agressivo que o torna mais exuberante do que o 5 N.
Tem uma boa posição de condução e um interior que combina conforto e desportividade. Os bancos são os mesmos do 5 N, mas com uma posição de condução mais baixa. A marca trabalhou também a sonoridade, que nos faz acreditar que há um motor a combustão escondido por baixo do capot. É o software que simula o motor a combustão e a caixa sequencial de 8 velocidades.
O motor do eixo traseiro tem 412cv e o do eixo dianteiro tem 238cv. Total de 650cv de potência e 3,2 segundos dos 0 aos 100km/h. O sistema de vetorização de binário melhora o comportamento em curva. O modo de condução N foi desenvolvido para ser usado em pista.
O sistema elétrico de 800V permite ter 80% de carga em menos de 20 minutos.