Após uma corrida intensa no GP do Brasil, a Fórmula 1 desloca-se para um dos destinos mais recentes e animados do calendário: Las Vegas, também conhecida como "Sin City" (Cidade do Pecado). A cidade volta a receber pilotos e equipas entre 20 e 22 de novembro para a 22.ª etapa da temporada, prometendo mais um espetáculo único nos Estados Unidos.
O circuito urbano combina longas retas com curvas desafiantes, permitindo aos pilotos atingir velocidades muito elevadas e criando diversas oportunidades de ultrapassagem. O traçado tem 6,201 quilómetros de extensão, inclui duas zonas de DRS (Drag Reduction System) e prevê um total de 50 voltas.
Localizado no coração de Las Vegas, é reconhecido pelo ambiente único que o rodeia. Luzes, arranha-céus e animação constante dão um caráter vibrante à prova, com destaque para a icónica Sphere, que domina a paisagem da cidade dia e noite.
Ao longo da corrida, os pilotos passam pela famosa Las Vegas Boulevard, conhecida como “The Strip”, e por alguns dos pontos turísticos mais emblemáticos da cidade, como os hotéis e casinos Flamingo, Paris, Bellagio, Cosmopolitan e Caesars Palace.
Por ser à noite, a corrida transforma a cidade num verdadeiro espetáculo visual, combinando velocidade, estratégia e entretenimento, tornando o GP de Las Vegas uma das etapas mais mediáticas e aguardadas do calendário, como já é tradição em solo norte-americano.
Em que horários se realiza o GP de Las Vegas?
Madrugada de quinta para sexta-feira:
- Treinos Livres (FP1): 00:30 - 01:30
- Treinos Livres (FP2): 04:00 - 05:00
Madrugada de sexta-feira para sábado:
- Treinos Livres (FP3): 00:30 - 01:30
- Qualificação: 04:00 - 05:00
Madrugada de sábado para domingo:
- Corrida: 04:00
(Horário de Portugal Continental)
Um asfalto molhado, num deserto seco
Com o campeonato totalmente em aberto e apenas uma pequena diferença entre os três primeiros pilotos, Las Vegas prepara-se para um fim de semana de Fórmula 1 sob alerta meteorológico. A cidade tem enfrentado uma onda de chuvas fortes, que provocou cheias e pode vir a complicar a logística do evento.
Este fenómeno é invulgar para esta época do ano, tendo em conta que Las Vegas se situa na região do deserto de Mojave, caracterizada pelo clima árido, seco e com precipitação extremamente reduzida. Por este motivo, a cidade não está preparada para este tipo de situações.
Nos últimos dias, vários vídeos foram partilhados nas redes sociais, mostrando algumas das zonas da cidade, perto do circuito urbano, completamente alagadas.
As previsões meteorológicas indicam que, na sexta-feira, dia de treinos livres, existe uma elevada probabilidade de chover, embora no sábado e no domingo as previsões apontem para céu limpo e tempo soalheiro.
Quanto às temperaturas, prevê-se que desçam bastante durante a noite, para valores pouco habituais para pilotos e equipas, podendo não ultrapassar os 10 graus.
Uma esfera que virou estrela
A Sphere tornou-se, sem dúvida, numa das grandes protagonistas do Grande Prémio de Las Vegas. O gigantesco globo luminoso, que é já um símbolo da renovada paisagem da Strip, funciona como um painel em tempo real que acompanha o fim de semana de Fórmula 1 com animações temáticas, tempos por volta, momentos-chave da corrida e não só.
Para além do efeito cénico, a Sphere tem sido uma peça central da estratégia promocional do evento. A Liberty Media e a organização norte-americana tiram partido da estrutura para manter a cidade em modo Fórmula 1 durante 24 horas por dia, reforçando a ligação entre Las Vegas e o campeonato.
Quer sirva de cenário para entrevistas, quer funcione como ecrã para exibição de patrocinadores, a verdade é que acrescenta uma dimensão futurista ao GP de Las Vegas e ajuda a consolidá-lo como um dos eventos mais excêntricos do calendário.
Uma corrida de Fórmula 1... num parque de estacionamento
As primeiras incursões da Fórmula 1 em Las Vegas aconteceram na década de 80, num cenário, no mínimo, inesperado: um circuito desenhado no parque de estacionamento do Caesars Palace. A escolha foi ditada pela ambição de colocar o campeonato no coração da cidade, mas acabou por resultar num traçado apertado e fisicamente sufocante, onde o calor do deserto e a direção invertida do sentido do circuito colocavam os pilotos no limite.
A "Sin City" acolheu apenas duas provas do Mundial, em 1981 e 1982, o suficiente para testemunhar a coroação de dois campeões mundiais, uma vez que foi o palco da última corrida da temporada em ambas as ocasiões. Em 1981, o brasileiro Nelson Piquet conquistou ali o seu primeiro título, saindo do Brabham BT49 visivelmente exausto.
No ano seguinte, a história repetiu-se, desta vez com Keke Rosberg a selar o título no mesmo palco. O Grande Prémio de 1982 voltou a expor as limitações do circuito, elogiado pela organização, mas criticado pelos pilotos, que sentiam o traçado mais como um teste de resistência do que como um desafio desportivo.
O interregno tornou-se inevitável e o regresso da Fórmula 1 a Las Vegas aconteceu apenas mais de quatro décadas depois. Em 2023, a vitória foi alcançada pelo já tricampeão mundial Max Verstappen.
Quem venceu no ano passado?
George Russell brilhou no último GP de Las Vegas ao conquistar a vitória. Depois de resistir à pressão nas voltas iniciais, especialmente de Charles Leclerc, o piloto britânico conseguiu gerir a corrida de forma relativamente tranquila, mesmo com a ameaça constante trazida pelo desgaste dos pneus.
No segundo lugar ficou Lewis Hamilton, que protagonizou uma recuperação impressionante: partiu do 10.º lugar da grelha, escalou posições até ao segundo posto e garantiu a última 'dobradinha' da Mercedes e o seu último pódio na Fórmula 1 até ao momento. No último degrau do pódio ficou Carlos Sainz (Ferrari).
O foco principal da corrida foi, todavia, outro: Max Verstappen. Pela terceira vez em quatro edições, Las Vegas coroou um campeão do mundo, com o piloto neerlandês a conquistar o quarto título consecutivo.
Quem lidera os Campeonatos de Pilotos e Construtores?
Com apenas três provas por disputar na temporada de 2025, a luta pelo título mundial de pilotos continua intensa, apesar de Lando Norris ter reforçado, no Brasil, a liderança do campeonato.
O piloto britânico soma agora 390 pontos, mais 24 do que o companheiro de equipa Oscar Piastri e mais 49 face a Max Verstappen.
No Campeonato de Construtores, conquistado pela McLaren há já várias semanas, a disputa do segundo lugar está agora mais favorável à Mercedes (390 pontos), que assegurou uma vantagem sólida sobre Red Bull (366) e Ferrari (362) a três rondas do fim.
